中央空調電路板故障檢修剖析

中央空調電路板故障檢修剖析   

   蘭州和創電子科技有限公司   和本中   

電路板故障剖析后發覺許多 空調電路板故障實際上僅僅一些接觸不良現象的小問題。

1、控制電路板的供電系統（12V、9V）、校準和晶振電路電路的任一電路毀壞（包含供電系統負載工作能力低），均會導致全智能控制的空調器無顯示信息、整個機械不工作中的故障狀況

只需確保之上三項標準一切正常，空調器別的電路故障，一般不容易危害CPU自自一切正常工作中，這一點與彩色電視CPU各有不同。

針對極少數CPU內部無廷時作用，而選用外界三分鐘廷時電路的全智能控制式空調，當廷時電容器毀壞和針對一些經歷零檢驗電路的全智能控制式空調，曾當過零檢驗三極管或耦合電容毀壞時，也會導致空調無顯示信息、整個機械不工作中的故障狀況。

校準電路選用的大多數是低電頻校準的方法，即啟動一瞬間為低電頻，隨后變化為上拉電阻。其毀壞元器件多見校準電容器或校準電路塊。針對非常復雜的校準電路，若找不著時能用簡易的RC校準電路來緊急代用或開展分辨，實際接線方法：R（10KΩ）一端接 9V，另一端與C（1μF）一起接負位端，C的負端接地裝置。

晶振電路無效、毀壞、空焊及校準電路欠佳，有時候會使空調情況顯示信息混亂。

2、控制電路板的保護電路有開關電源過/欠壓保護、高/低工作壓力、過電流和超溫等保護電路；針對三相立式空調也有斷相、零線火線保護電路；針對全智能控制式空調大量的是運用溫度感應器電路來開展制冷機組保護。

保護電路本身故障的表達形式是碰到故障該保護時不運行保護，而工作中一切正常時卻產生誤保護。換句話說，空調的電流量、工作壓力和溫度及外電源電壓等主要參數一切正常，但相對性的保護電路卻保護姿勢，或之上主要參數異常，但相對性應的保護電路卻不開展保護。在具體檢修中的分辨工作經驗以下

（1）、開關電源過欠壓保護保護時，假如電源電壓一切正常，則為開關電源過欠壓保護保護電路故障。

（2）、高矮工作壓力或超溫保護時，假如接線了相對性應的保護實行元器件—常閉型汽車繼電器的動接觸點，空調可以工作中且運行電流量及高矮工作壓力一切正常，則為相對性應的保護電路故障。

（3）、過電流保護時，假如將越過電壓互感器的電源插頭不越過電壓互感器，故障依然或空調運行且工作中電流量一切正常則為過流保護電路故障。

（4）、斷相或零線火線保護時，假如制冷壓縮機交流接觸器鍵入端三相電源一切正常，且替換了三相電源線的零線火線，故障依然，則為斷相或零線火線保護電路故障。需注意的是：選用渦旋式壓縮機制冷壓縮機的三相立式空調，不可以采用強制按壓交流接觸器斷路器，或接線斷相、零線火線保護汽車繼電器動接觸點的方式來運行，防止損壞制冷壓縮機

3、控制電路板的溫度控制電路有室內溫度、管柔和除霜等溫度控制電路，針對機械設備電源開關控制式空調關鍵選用的是接觸點常閉的腳踏式溫度控制器；針對電子器件控制式空調關鍵選用的是工作電壓較為式電子器件溫度控制板；針對全智能控制式空調關鍵選用的是感應器鍵入電路。

溫度控制電路的普遍故障狀況不是啟動、不關機、不化霜和產生制冷機組保護等

（1）、腳踏式溫度控制器的檢修相對性非常簡單，故障緣故多見為溫度控制器接觸點黏連或溫度傳感器頭損壞造成的接觸點斷掉，一般應拆換溫度控制器,而溫度控制器有KSD301溫度控制器,KSD9700溫度控制器等，大伙兒能夠了解一下。

（2）、工作電壓較為式電子器件溫度控制板的檢修，最先要明確是不是為電子器件溫度控制板的故障，假如致冷或制暖的控制汽車繼電器無吸合聲，若接線汽車繼電器的接觸點能啟動，則能夠明確是電子器件溫度控制板故障。次之，關鍵查驗熱冷切換開關、溫度調整電阻器、溫度傳感器、汽車繼電器等易損件元器件的優劣。最終，檢驗各關鍵環節工作電壓是不是一切正常，找到故障點比如：工作電壓較為場效應管一切正常輸出直流電壓，是當同相鍵入端（ ）電位差超過反相鍵入端（－）電位差時，其輸出端就輸出高電位（>0.6V）；相反就輸出低電位差（<0.2v），假如輸出直流電壓異常，則是工作電壓較為場效應管毀壞。< p="">

（3）感應器鍵入電路的檢修，一般狀況下，清除了感應器連接器欠佳，拆換了感應器或電路中的耦合電容后，能迅速處理故障?，F階段，世界各國空調常采用的感應器特點主要參數有下列幾類；工作溫度25℃時，電阻值各自為5KΩ、10KΩ、15KΩ、23KΩ。并且溫度每升或降1℃，感應器電阻值大概降低或提升5%；感應器鍵入電路引路時，鍵入至CPU工作電壓值＜0.05V，短路故障時＞4.95V。

4、控制電路板的遙控器接受頭電路，一般關鍵由光敏二極管和接受場效應管構成。一切正常狀況下，遙控器接受頭輸出端需有＞4V的工作電壓，當有遙控器數據信號鍵入時，輸出直流電壓在3-4V中間晃動。電路普遍故障是接受頭返潮走電和輸出端耦合電容毀壞。若接受頭電路毀壞后不可以恢復，能用質優價廉（約4元）易購的彩色電視用SM3381接受頭立即代用，大部分都能代用取得成功。

5、控制電路板的驅動器電路故障率較高，較為普遍的故障元器件是：控制汽車繼電器以及電磁線圈或接觸點兩邊串聯的保護二極管或R、C元器件毀壞，驅動器三極管及光電耦合器中的晶閘管穿透等。此外驅動器電路有以下的驅動器控制規律性；

（1）、驅動器實行元器件為NPN型三極管的，當CPU控制端輸出＞0.6V上拉電阻時，三極管E-C極導通負荷有電流量根據；相反CPU控制端輸出＜0.2V低電頻，三極管截至，負荷不工作中。而驅動器實行元器件為PNP管則反過來

（2）、驅動器實行元器件為光耦合器或光電耦合器晶閘管的，當CPU控制端輸出是低電頻時，光耦合器或光電耦合器晶閘管鍵入端（發光二極管）通斷，輸出端導通；負荷工作中；相反，不通斷，輸出端引路。

（3）、驅動器實行元器件為集成化反相器的，當CPU控制端輸出上拉電阻時，反相器相對性應的環路輸出端便為低電頻，負荷與地也就組成了閉合回路而插電；相反CPU輸出為低電頻，反相器輸出上拉電阻，負荷不插電（它是負荷一端正接開關電源的狀況）

總結：一般 狀況下，控制電路板與別的的故障差別主要是：控制電路板故障不容易危害制冷機組的管道工作壓力和溫度主要參數；也不會制冷壓縮機的負荷工作電壓和運行電流量主要參數。還可以換個角度來看，只需測得制冷機組的管道工作壓力工制冷壓縮機的運行電流量異常，則很有可能并不是控制電路權的故障。

因為致冷與家用電器故障通?；ハ嗤侠?、相互之間危害空調的運行狀態，空調所體現的也多見綜合型的故障狀況，因此 檢修時，必須有目的性地觀查空調的運行狀態和控制全過程，精確測量可以測獲得的電流電壓、工作壓力和溫度等主要參數，運用故障編碼和自檢驗作用等，開展綜合分析和分辨，進而做到快速清除故障的目地。