汽車發動機電腦板ecu檢修方式

汽車發動機電腦板ecu檢修方式  

蘭州和創電子科技有限公司   和本中   

電控單元（ECU）內部電源電路的基本維修方式

電控單元損壞，大部分狀況下是可以檢修的。由于電控單元損壞大部分是因檢驗或錯誤操作造成的二極管、晶體三極管、電容器、電阻器的損壞，而這種電子器件是通用性標件，銷售市場上可購買，要是了解電子線路檢修技術性就可以拆換。但電控單元中的專用型集成電路芯片或PROM等損壞是沒法檢修的。在動手能力維修電控單元以前，要先對電控單元的控制回路（即外電路）開展查驗，清除電源電路中的常見故障。由于在外電路中存有常見故障的狀況下，易對電控單元開展誤修，即便 修完了或者買來了一塊新線路板，裝上一用又會因外電路的常見故障而再度損壞。比如，一輛黃冠2.8轎車由右邊安全駕駛改成左邊安全駕駛后，柴油發動機不可以起動，歷經幾名電焊工數次查驗均未查出來難題，便猜疑是電控單元損壞，但害怕判斷。后經查驗外電路，發覺柴油發動機電控單元整車線束中有二根顏色和電纜線徑均同樣的線，一條通至電子節氣門相位傳感器，另一條通至打火放大儀，因而猜疑這兩條線有可能因顏色和大小的同樣而插錯。開啟電控單元盒，查詢與這兩條線相接的電控單元插腳在電路板上的簡稱標記，發覺一個是"IDL"，另一個是"IGL"，且"IDL"通往打火放大儀，而"IGL"通往電子節氣門相位傳感器。到此，能夠判斷這兩條線接錯了，應互相交換。將這兩條線互換接入后試運行，柴油發動機運行一切正常。外場電路故障清除后，假如明確是電控單元損壞，可對線路板開展維修。